轴承损坏形式及原因分析PPT课件

发布于:2021-09-21 03:21:48

轴承损坏形式及原因分析 一、为什么轴承会损坏? 1、轴承损坏主要原因有: ①材料疲劳; ②润滑不良; ③污染; ④安装问题; ⑤处理不当。 大体上讲,有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳;有三分之一 是润滑不良;另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。 2、轴承损坏的开始: 轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长 短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲 劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果,经过一段时间 后,便会引发微小的裂纹,然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过 这些裂纹形成的小块面积后,便有些裂块开始脱落,形成所谓的 剥皮现象,随着剥皮的继续扩大,轴承损坏不能使用。最初发生 在表面下,虽然最初的剥皮通常非常轻微,但随着应力的增加及 裂块的增多,导致剥皮面积的蔓延,这种过程通常持续很长一段 时间,期间有明显的振动和噪音,因此在没坏之前,应有足够的 时间来更换它。 3、轴承的受力痕迹 通常轴承在运转工作一段时间后,在工作表面都会 有明显的受力痕迹,并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了,轴 承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。 轴承在负荷下运转,其滚道的接触面在外观上呈 晦暗的发乌。但这并非表示是磨损,同时也跟寿命无关。此发乌 的痕迹构成了轴承的受力痕迹,此痕迹随其运转与负荷状况,其 外观也各不相同,仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常 的状况下运转。 向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力,能承 少量的轴向负荷,往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。 ⑴、单向的径向负荷:两种情况,一种是内环旋转; 一种是内环固定。 内环旋转,外环固定 内 外 受力痕迹 外环旋转,内环固定 内 外 受力痕迹 ⑵、单向的轴向负荷: 内环或外环旋转。 ⑶、单向的径向负荷 与轴向负荷组合。 内 外 受力痕迹,偏离一侧 受力痕迹 ⑶、径向负荷与内环同 步旋转,外环固定 ⑷、径向负荷与外环同 步旋转,内环固定 内环旋转,外环固定 外环旋转,内环固定 外环旋转,内环固定 内 外 受力痕迹 内 外 受力痕迹 4、常见的轴承损坏形式及原因: 1) 滚道表面与滚子表面布满凹痕, 保持架上颗粒物及滚道面磨损,润 滑脂(剂)变色。通常该种情况都 是安装过程不洁所致。 安装时要保持清洁,使用新的润 滑脂,同时检查密封是否完好。 2) 润滑不当造成的磨损 表面磨损呈镜面壮,色泽 呈蓝色或棕色。此种情况是由于润 滑不足造成的, 应改善润滑状况, 重新确定润滑周期与油封。 3) 安装不当所造成的凹痕 内、外环工作表面都有间 距等于滚子之间的距离的凹痕。其 原因是安装时未敲击在正确的环上, 或是在圆锥轴上*取⒒蛟诰 止状态负荷超载所致。 4) 异物所造成的凹痕 工作表面与滚子表面遍布 凹痕,可能是安装时带入异物或是 润滑剂异物以及周围环境等。轴承 安装清洗干净,使用干净的润滑剂 并检查油封。 5) 滚子端面擦伤 在滚子端面与引导挡边磨擦, 产生刻痕及变色。此情况是由于过大 的轴向负荷下滑动或润滑不足引起的。 此类损坏可选择黏度较高的润滑剂。 6) 滚子与滚道的磨伤 在滚道负荷区开始端与滚子 有磨伤及局部变色,这是由于滚子进 入负荷区,突然加速所造成的。 有两种可行办法;其一是选 择黏度较高的润滑剂;其二是减小轴 承间隙。 7) 外表面的磨伤 内环内孔与外环外表面有 刻痕及局部变色,此种情况是环与轴 或轴承箱有相对运动所致。解决的唯 一方法是加大环与轴或轴承箱的配合 过盈量来防止相互转动。轴向制动或 夹紧无法解决此类问题。 8) 表面坑痕: 滚道、滚动体表面或大端面 小而浅的坑痕,呈结晶壮的破坏壮。 这是由于润滑不良所致。例如;少油 或由于温升所造成的黏度改变,使油 膜无法将接触面分离,表面有瞬间的 接触。 办法:改善润滑。 9) 微动腐蚀 轴承环与轴或轴承箱之间 有相对运动才发生的现象。这是由于 太松的配合或轴承座变形所致。 10) 电流腐蚀 滚道或滚动体表面有暗棕 色或灰黑色的直条痕或麻点。当电流 通过轴承时,轴承零件表面会发生熔 接现象。 办法:阻止电流流过轴承。 11) 滚道表面对称位置的剥落 在两环中有一环径向对称位 置有明显的受力痕迹,且有表皮剥落。 这是由于轴承箱变形、椭圆压缩所致, 重新制造轴承箱。 12) 轴向负荷造成的剥落 受力痕迹明显,环的一侧或 双列轴承的某一滚道表皮剥落。 原因: a、安装不正确造成的轴向负荷; b、予压过度; c、非固定轴承被卡住或轴向位移 预留量不足。 13) 印痕所造成的剥落 滚道表面剥落,并有与滚 子间距相等的印痕。这种是不正确安 装引起的轴承在静止状态负荷过度。 其它的细微印痕可能是安装时带入的 异物或润滑剂中的异物。 14) 野蛮安装敲打造成的裂痕 此裂痕为崩裂的缺口,通 常只发生在一边。这是由于野蛮敲打 通过滚动体将力传递到套圈端面形成 冲击力所致。请勿直接敲打轴承环。 15) 过度的挤压造成的裂痕 裂痕通过全断面。这是由于 轴承内环的干涉配合太大或是在圆锥 轴上过度*斐傻摹 16) 微动腐蚀所造成的裂痕 在内环上为横断向,在外环 上则为圆周方向。是由于配合太松或 是轴承箱形状不佳引起的。 17) 微动腐蚀所造成的剥落 轴承环的滚道表面剥落。相 对于此处剥落的外表面有腐蚀现象。 由于配合太松或轴承箱形状不正确所 致。 5、保持架的损坏 保持架的损坏,通常不易判断。若保持架坏了,轴承其它零件也 都坏掉了,这使得原因难以分析。造成架损坏主要原因有以下几种: 震动、转速太高磨损、卡死和歪斜等。 1)震动:当轴承处于震动状况下,轴承内部的力量可能导致保 持架出现疲劳裂痕,渐渐地,会使架破碎。 2)过高的转速:如果轴承以超出保持架材质所能承受的速度运 转,惯性力将使保持架破碎。 3)磨损:不当的润滑或坚硬的异物都能使保持架磨损,由于架 是由软材料制成的,运转中

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